Wydarzenia

źródło: MPK Poznań

Specjalny pojazd wyjechał minionej nocy, po raz pierwszy w Polsce, na poznańskie torowiska. Maszyna, dzięki której prowadzone jest tzw. prewencyjne szlifowanie szyn, pracowała na Świętym Marcinie, moście Teatralnym, ulicy Fredry i przy placu Wolności.

Szlifowanie jest elementem konserwacji szyn i rozjazdów. Prewencyjne - pozwala utrzymać nowy tor w dobrym stanie, regeneracyjne - likwiduje wszelkie rysy i zużycie faliste szyn, czyli nierówności powierzchni pojawiające się w stałych odstępach. Takie zużycie powstaje podczas codziennej eksploatacji, powoduje hałas i przyspiesza degradację torów oraz tramwajów. Po "zabiegu" główka szyny jest wyrównana, co dla okolicznych mieszkańców oznacza zmniejszenie hałasu, który powstaje na styku koła z szyną oraz wskutek drgań tramwaju. Dla MPK Poznań oznacza to dłuższą żywotność szyny oraz taboru. Z kolei pasażerowie poczują wzrost poziomu komfortu podróżowania.

Maszyna ATMO, wykorzystana w Poznaniu do szlifowania prewencyjnego, w Polsce pojawiła się po raz pierwszy. To bardzo nowoczesne urządzenie, które w Europie zaczęto wykorzystywać w 2020 roku. Jest cenione m.in. za to, że może pracować na łukach o bardzo małych promieniach i jest w stanie znacznie zredukować wibracje i hałas. Dodatkowym atutem jest brak iskier (dzięki płukaniu kamienia szlifierskiego wodą).

Minionej nocy maszyna (bezzałogowa, zdalnie sterowana z pojazdu ciągnącego) pracowała w centrum miasta, a dziś szlifowała tor jazdy próbnej w zajezdni Franowo.

Wyszlifowane 34 km torów

Prace utrzymaniowe związane z infrastrukturą torową w Poznaniu trwają jednak nadal. Szlifowanie szyn (z wykorzystaniem innej specjalistycznej maszyny) prowadzone będzie do końca grudnia. Zaplanowano je na godziny nocne, aby nie utrudniać codziennego ruchu tramwajów.

Będą realizowane na torowiskach:

ul. Grunwaldzka - na odcinku od ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego do ronda Skubiszewskiego,

Trasa Kórnicka - na odcinku od węzła Kórnicka do skrzyżowania Podgórna/Al. Marcinkowskiego,

ul. Zamenhofa - na odcinku od ronda Rataje do ul. Kruczej,

ul. Wierzbięcice,

ul. Królowej Jadwigi - na odcinku od ronda Rataje do węzła AWF,

Górny Taras Rataj - na odcinku od przystanku os. Lecha do węzła Kórnicka,

Trasa PST - na odcinku od ul. Roosevelta do pętli Sobieskiego,

ul. Unii Lubelskiej - na odcinku od ronda Żegrze do pętli Unii Lubelskiej,

Trasa Piątkowska - na odcinku od przystanku Osiedle Winiary do przystanku Uniwersytet Przyrodniczy.

Łącznie, poza centrum, zabiegowi szlifowania poddane zostaną 34 kilometry toru pojedynczego.

(źródło: poznan.pl)

Przeczytaj poprzedni artykuł!

ZNAJDŹ PREZENT NA MTP