Wydarzenia

źródło: PIM

Węzeł Wierzbięcice przy Nowym Rynku zmienia się na potrzeby trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka. Po nieco ponad dwóch miesiącach prac rozpoczął się tam montaż pierwszego rozjazdu tramwajowego łączącego ul. Wierzbięcice i Matyi. Tak szybkie działanie jest możliwe dzięki zastosowaniu prefabrykowanych płyt rozjazdowych.

- Efektem trwających prac będą wygodne przesiadki i szybszy dojazd pasażerów do celu. Ważne jest też uporządkowanie przestrzeni łączącej Wildę i centrum Poznania. Nowe torowisko, przystanki, jezdnie, chodniki, zieleń i mała architektura na zawsze zmienią ul. Ratajczaka i węzeł Wierzbięcice - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. - Rozwiązanie, które będzie zastosowane na tym skrzyżowaniu, jest bardzo innowacyjne. To pokazuje, że jesteśmy otwarci na nowoczesne technologie nie tylko usprawniające proces budowlany, ale też dobrze sprawdzające się w codziennym użytkowaniu.

Montowane na placu budowy prefabrykaty są polskim produktem z Krakowa. Powstały w nowoczesnej technologii integrującej stalową konstrukcję układu rozjazdów z żelbetowymi płytami. Była ona już wykorzystywana w takich miastach jak Warszawa, Kraków, Bytom, Mysłowice czy Ruda Śląska, ale to w Poznaniu zostanie zastosowany najbardziej skomplikowany układ torowy w formie tzw. pełnej gwiazdy. Producent wskazuje, że to rozwiązanie wyjątkowe w skali europejskiej, a nawet światowej. Będzie się on składał łącznie ze 123 płyt. Każda jest indywidualnie projektowana na zamówienie, z pełnym uwzględnieniem geometrii układu torowego i warunków eksploatacyjnych.

- Tego typu rozwiązanie pozwala skrócić czas pracy na placu budowy i jest mniej zależne od warunków atmosferycznych, możemy więc zachować ciągłość robót zimą. Co ważne, pomijamy uciążliwy etap wylewania płyt rozjazdowych - nie jest realizowany na miejscu, a w zakładzie produkcyjnym. Prefabrykaty co do zasady są trwalsze, a ich jakość jest monitorowana przed transportem do Poznania. To także niższe koszty eksploatacji i utrzymania dzięki możliwości wymiany części stalowej bez ingerencji w nawierzchnię drogową – wymienia Justyna Litka, prezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Więcej na stronie PIM. 

Przeczytaj poprzedni artykuł!

PIERWSZA W WIELKOPOLSCE TAKA STACJA POMIARU