Wydarzenia

- Ze względu na sąsiedztwo użytkowanej aktualnie nitki mostu, jak i troskę o Wartę, rozbiórka przeprowadzana jest stopniowo i z zachowaniem wszelkich środków ostrożności. Do tej pory sfrezowano nawierzchnię jezdni, zdemontowany został chodnik, nie ma już torowiska, słupów trakcyjnych, barier i balustrad. Aktualnie rozbierane są żelbetonowe przęsła – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Stateczność obiektu zabezpieczona została podporami tymczasowymi zamontowanymi pod mostem przed rozpoczęciem rozbiórki, będą one również wykorzystywane na etapie budowy nowej konstrukcji. Na podporach tymczasowych pod przęsłem nurtowym oparto z kolei kratownice, na których ułożono podesty zapobiegające przedostawaniu się gruzu rozbiórkowego do rzeki.

Wcześniej wykonawca inwestycji prowadził prace, które nie wymagały jeszcze całkowitego wyłączenia z ruchu części mostu. Były to działania przygotowawcze, dotyczące głównie infrastruktury podziemnej. W ramach zadania wykonano m.in. przewierty pod rzeką związane z branżą gazową i elektroenergetyczną oraz prace dotyczące kanalizacji deszczowej i sieci teletechnicznej.

Przypominamy, że przejazd Mostem Chrobrego jest możliwy nitką południową, po jednym pasie w każdym kierunku. Dostępny jest tam także chodnik. Po rozbiórce i wybudowaniu na nowo północnej części, przejmie ona cały ruch i analogicznie zamknięta zostanie nitka południowa. Takie rozwiązanie, uwzględniające podział inwestycji na etapy, pozwala zachować przejezdność przez Wartę.

Więcej informacji tutaj. 

Przeczytaj poprzedni artykuł!

DZIŚ BIEG I UTRUDNIENIA DLA KIEROWCÓW